鐵路架橋機(jī)械**運(yùn)行的重要性

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　　近幾年來(lái)，隨著鐵路.高鐵等工程建設(shè)的迅速發(fā)展，架橋機(jī)的使用也越來(lái)越頻繁、迅猛，如果技術(shù)不成熟或急功近利，就會(huì)出現(xiàn)事故，架橋機(jī)等設(shè)備引起事故，關(guān)注一下新聞就知道，架橋機(jī)等設(shè)備的使用越來(lái)越頻繁，發(fā)展迅猛!且嚴(yán)重到架橋機(jī)脫軌.翻倒，造成機(jī)毀人亡的重大后果。對(duì)于如此重大的事故，不僅要修好架橋機(jī)就容易上當(dāng)受騙，更影響到橋梁建設(shè)的順利進(jìn)行，尤其是人員傷亡，總而言之，言而行，架橋機(jī)操作的**性極為重要。作為一名架橋機(jī)租賃者，河南中原談起架橋機(jī)使用的**問題，為何忽視了哪些方面的因素，幾乎每一起事故都必然包含人為因素：

　　1.在實(shí)際中，如果下部工程施工單位嚴(yán)格按照《鐵路路基施工規(guī)范》修筑路基，確保路基的質(zhì)量，而不留下任何事故隱患;如果鋪架單位嚴(yán)格按照《鐵路路基施工規(guī)范》進(jìn)行施工，就不會(huì)有事故;

　　2.現(xiàn)在有些施工企業(yè)的員工素質(zhì)不高.工作責(zé)任心不強(qiáng).技術(shù)水平較低，而且部分單位領(lǐng)導(dǎo)抓制度落實(shí)不夠，瞎指揮、亂操作，不按標(biāo)準(zhǔn)化施工。

　　3.有的施工人員在施工過程中為了圖快.圖省事而違章操作，忽略了一些必要的工序或**措施，例如，壓道次數(shù)不夠甚*完全不壓道，明知路基質(zhì)量不行還能僥幸通過.特別是我國(guó)發(fā)展高速鐵路進(jìn)程逐漸加快隨著高鐵建設(shè)的不斷深入，架橋機(jī)的使用將越來(lái)越頻繁，一旦發(fā)生傾覆事故，造成的人員傷亡和損失將越來(lái)越大。

　　4.鑒于鋪軌數(shù)量是鐵道部掌握的一個(gè)重要指標(biāo)，也是國(guó)家衡量鐵路建設(shè)進(jìn)度的主要統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，建筑組織設(shè)計(jì)時(shí)留給鋪架單位的鋪架工期本來(lái)很緊張，與施工單位一起施工.橋隧施工單位因各種原因常常拖著工期，總工期不變，甚*有時(shí)還提前，那么，留給鋪面單位的鋪裝時(shí)間較短。在這種情況下，鋪鋪單位不得不日夜加班加點(diǎn)，使員工心力交瘁;為了趕時(shí)間而圖快圖省事不按規(guī)定施工，造成鋪設(shè)線路質(zhì)量差，并在架橋機(jī)通過時(shí)留下了事故隱患;架橋機(jī)架橋時(shí)施工人員為了趕工期常常省略了相關(guān)**措施，由此，事故發(fā)生的可能性就大大增加了。