在調(diào)試前，限載器的錐形摩擦面間**行研磨跑合，研磨時(shí)以研磨劑為介質(zhì)，使錐面間緊貼，并生產(chǎn)相對轉(zhuǎn)動，通過研磨可以降低錐面的粗糙度，提高摩擦面間的吻合性，便于調(diào)試。裝配時(shí)限載器的摩擦面上需涂上一層耐高溫黃油。

限載器的調(diào)試有2種方法：

**種是部件調(diào)試法，調(diào)整調(diào)壓螺母，用扭矩扳手轉(zhuǎn)動手鏈輪（轉(zhuǎn)向棘輪）使之打滑，直到扭矩讀數(shù)值等于打滑時(shí)的理論扭矩值，即調(diào)試完畢。這種方法簡單易行，工裝成本低，但實(shí)際打滑點(diǎn)與理論打滑點(diǎn)誤差較大。

第二種是整機(jī)調(diào)試法，按照限載打滑的重量設(shè)置一個(gè)試?yán)_，調(diào)壓螺母從緊到松，使用限載器從不打滑調(diào)到能打滑即可。這種方法操作繁瑣，調(diào)試工裝成本高，有點(diǎn)是精確度高。一般根據(jù)用戶對限載器打滑點(diǎn)范圍要求的高低來選擇適當(dāng)?shù)恼{(diào)試方法。