橋式起重機電器控制線路的組成及特點

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　　橋式起重機電器控制線路的組成

　　橋式起重機的電氣控制線路由照明信號回路、控制回路和主回路三大部分組成。

　　1、照明信號回路

　　橋式起重機的照明信號回路原理如圖2-22所示。其線路特點如下：

　?、僬彰餍盘柣芈窞閷Ｓ镁€路，即其電器由起重機主斷路器的進線端分接，當起重機保護柜主刀開關拉開后(切斷QS1)，照明信號回路仍然有電供應，以確保停機檢修的需要。

　　②照明信號回路由刀開關QS2控制，并有熔斷器做短路保護之用。

　?、凼痔峁ぷ鳠?、操作室照明及電鈴等均采用36V的低壓電源，以確保**。

　?、苷彰髯儔浩鞯拇渭壚@組必須進行可靠接地保護。

　　2、控制回路

　　橋式起重機的控制回路又稱聯(lián)鎖保護電路，它控制起重機總電源的接通與分析，從而實現(xiàn)對起重機的各種**保護。通用橋式起重機由控制回路控制起重機總電源的通斷，原理如圖2-23所示。左邊粗線條部分為起重機的主回路，即直接為各種機構(gòu)電動機供電并使其運轉(zhuǎn)的電路。右邊細線條部分則為起重機的控制回路。從圖2-23可知，在主回路刀開關(即保護柜三相刀開關)推合后，控制回路已于A,B處獲得接電;而主回路因接觸器KM主觸頭分斷而未能接電，故整個起重機各機構(gòu)電動機均未接通電源而無法工作。因此，起重機總電源的接通與分斷，就取決于主接觸器KM主觸頭的接通與否，而控制回路就是控制主接觸器KM主觸頭的接通與分斷，也就是控制起重機總電源的接通與分斷，故把這部分控制主回路通斷的電路稱為控制回路。

　　直接驅(qū)使各機構(gòu)電動機運轉(zhuǎn)的電路稱為主回路(圖2-24)。它是由起重機主滑觸線開始，經(jīng)保護柜刀開關、保護柜接觸器主觸頭，再經(jīng)各機構(gòu)控制器定子觸頭，*各相應電動機(即由電動機外接定子回路和外接轉(zhuǎn)子回路)組成。

　　3、橋式起重機電氣控制線路的特點

　?、贅蚴狡鹬貦C的各電氣部件分布如圖2-25所示。三相電源是沿著平行于大車軌道方向敷設在車間廠房一側(cè)的三根主導電滑觸線上，通過滑動集電刷引入;小車電器設備的供電以及電氣設備之間的鏈接是通過在橋架一側(cè)裝設的21根小車導電滑觸線并經(jīng)滑動集電刷引入。

　　21根小車導電滑觸線的作用：用于主鉤部分10根，其中3根連接主鉤電動機M5的定子繞組(5U、5V、5W)接線端，3根連接轉(zhuǎn)子繞組與轉(zhuǎn)子外接電阻器，主鉤電磁抱閘制動器YB5、YB6接交流電磁控制柜(2根)，主鉤上升位置開關SQ5接交流電磁控制柜與主令控制器(2根);用于副鉤部分6根，其中3根連接副鉤電動機M1的轉(zhuǎn)子繞組與外接電阻器，2根連接定子繞組(1U、1W)接線端與凸輪控制器AC1，另一根將副鉤上升位置開關SQ6接在交流保護柜上;用于小車部分5根，其中3根連接小車電動機M2的轉(zhuǎn)子繞組與轉(zhuǎn)子外接電阻器，2根連接M2定子繞組(2U、2W)接線端與凸輪控制器AC2.

　　導電滑觸線通常采用角鋼、圓鋼、V形鋼或工字鋼等制成。

　?、跇蚴狡鹬貦C選用繞線型轉(zhuǎn)子異步電動機，以適應在重載下頻繁啟動、制動、反轉(zhuǎn)、變速等操作，繞線型轉(zhuǎn)子異步電動機轉(zhuǎn)子回路串電阻可得到較大的啟動轉(zhuǎn)矩，減小啟動電流，并具有一定的調(diào)速范圍。

　?、壑縻^與副鉤要有合理的升降速度，空載、輕載要求速度快，以減小輔助工時;重載要求速度慢，轉(zhuǎn)速可降低為額定轉(zhuǎn)速的50%-60%;提升開始或重物下降*預定位置附近時采用低速，在30%額定速度附近分成幾檔，方便靈活操作。

　　④吊鉤提升的一個作為預備級，啟動轉(zhuǎn)矩不能太大，一般限制在額定轉(zhuǎn)矩的50%以內(nèi)，這是為了消除傳動間隙和張緊鋼絲繩，一避免過大的機械沖擊。

　?、莓斚路咆撦d時，負載力矩為位能性阻力矩，電動機可運轉(zhuǎn)在電動狀態(tài)、負載倒拉反接狀態(tài)或再生發(fā)電制動狀態(tài)。

　?、抻型陚涞牧阄弧⒍搪?、過載和終端保護。

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