龍門(mén)吊大車(chē)端梁設(shè)計(jì)

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　　對(duì)該臺(tái)300t的小車(chē)采用兩組臺(tái)車(chē)8個(gè)車(chē)輪的結(jié)構(gòu)型式，大車(chē)采用8組臺(tái)車(chē)16個(gè)車(chē)輪的結(jié)構(gòu)型式，在大車(chē)軌道面上傳遞到大車(chē)端梁上的受力計(jì)算見(jiàn)圖4-55。

　　得

　　根據(jù)設(shè)計(jì)得G小=580000N;Q=3000000N;S=33500mm;a=1200mm;b1=2300mm

　　根據(jù)用戶給定參數(shù)(圖4-56)，得P大1、P大2。小車(chē)端梁各危險(xiǎn)截面的受力，見(jiàn)圖4-57，圖4-57中的P1就是圖4-56中的P大1;P4就是圖4-56中的P大2。

　　根據(jù)大車(chē)主梁和端梁設(shè)計(jì)：L=4000;L0=2090mm，C=563mm;Gq=1380000N

　　即PZ=Gq/2=1380000/2=690000N

　　P大1≈P大2，考慮“三合一”減速器的布置，將主動(dòng)輪布置在大車(chē)端梁里側(cè)，P大2/2為大車(chē)的*大輪壓。

　　根據(jù)大車(chē)端梁設(shè)計(jì)：L1=690mm;L2=1488mm;L=4000mm;h1=646mm;h2=1040mm;h=1076mm;t1=20mm;t2=24mm;I1x=2.19×109mm4;S1=4974224mm3;I2x=6.59×109mm4;S2=8739188mm3;y21=651mm;I3x=13.13×109mm4;S3=14019728mm3;y31=576mm;I4x=2.19×109mm4;S4=4974224mm3。

　　M2=P1L1=9.79×105×690=6.76×108kN·mm

　　M3=P4(L-L1-L2)=9.69×105×(4000-690-1488)=17.66×108kN·m

　　大車(chē)端梁截面符合要求。